Arrivée du Tunnelier Malala – Grand Paris Express

Arrivée Tunnelier Malala (TBM 2 - T2C)

Présentation du projet T2C L15-Sud Lot T2C sur le Grand Paris Express

Client : Groupement ALLIANCE (Regroupant Demathieu Bard NGE, et Pizzarotti).

MOE: SYSTRA

MOA: Société Grand Paris (SGP)

Localisation: Entre les gares Noisy Champs et celle de Bry-Villiers sur Marne et Champigny sur Marne

Linéaire totale de Tunnelier : 7km avec 2 TBM, 2 ouvrages principaux comme point de démarrage de chacun des 2 tunneliers, 1 ouvrage de débranchement et 7 ouvrages annexes.

Un lot long de 7km et subdivisé en 3 tronçons.

Grand Paris Express T2C L15-Sud Cementys
Objectifs de l'auscultation

Dans le cadre du projet du « Grand Paris Express ligne 15, tronçon T2C » la mission d’auscultation a pour objectifs de :

  • Suivre et analyser le comportement des terrains
  • Garantir l’application des procédures qualité
  • Suivre et analyser le comportement des ouvrages en construction à court terme et assurer la sécurité du chantier
  • Garantir la pérennité de l’ouvrage à long terme
  • Vérifier l’impact de l’exécution des ouvrages, en particulier suivre et analyser le comportement des avoisinants : bâtiments, ouvrages existants, réseaux sensibles etc…
Suivi du tunnelier

Lors du creusement du tunnel, il est important de contrôler l’impact sur les ouvrages existants comme les ouvrages provisoires. Pour cela, plusieurs types de mesure sont mises en place :

    • réseau de nivellement de surface pour suivre les tassements éventuels le long du tracé
    • sélection des bâtis et ouvrages à surveiller en fonction de critères établis de sécurité.
    • sections type pour des mesures renforcées

 

Le suivi du tunnelier TBM2 par Cementys en chiffres :

Nous avons posé environ 1500 prismes sur les bâtiments situés dans la ZIG (zone d’influence géotechnique)

Pour les mesures sur les prismes des bâtis, au total 15 stations automatiques ont été posées pour le suivi du TBM 2 depuis son début de creusement jusqu’à son arrivée à l’ouvrage de débranchement. 

250 rivets ont été installés entre les deux ouvrages de ce tronçon pour le suivi en surface. La mesure est faite de façon manuelle à l’aide d’un niveau de précision par l’équipe terrain.

37 forages ont été réalisés (18 d’inclinomètres, 9 d’extensomètres et 8 pour les piezomètres) 

15 anneaux ont été instrumentés d’extensomètres et de cellules de pression interstitielle. 

Arrivée Tunnelier Malala TBM 2 - T2C

Le TBM2, Malala, qui a démarré en septembre 2018 est arrivé au niveau de “la Caverne” fin Février 2020. Il y a subi une série de maintenance pour reprendre son activité (reportée suite à la crise du Covid-19).

Il est maintenant prévu qu’il redémarre le 11/05/2020 pour continuer son creusement jusqu’à la gare BVC.

Voici quelques images de son arrivée :

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