Actualités

Newsletter Avril 2019

 

 


Notre prochain évènement

L’OTC (Offshore Technologie Conference) est l’événement incontournable de l’industrie du pétrole et du gaz. Chaque année, début mai à Houston, l’OTC -conférences et exposition – attire tous les professionnels de l’industrie pétrolière, para pétrolière et para gazière mondiale.

2 300 exposants internationaux sont réunits et plus de 70 000 professionnels autour des dernières innovations technologiques et les questions environnementales du 4 Mai au 7 Mai à Houston aux USA. Cette année, l’OTC fêtera ses 50 ans d’existence.

L’équipe Cementys

 

Séminaire Cohésion d’équipe Valloire 2019

 

Les équipes de Cementys, SensOptix et Géotys en séminaire Cohésion d’équipe sur la station de ski Valloire dans les Alpes françaises. Au travers d’une approche collaborative nous combinons un évènement de team building au ski avec des ateliers de travail sur l’innovation. Work hard, Play Hard…

Smarter, Faster, Further, TOGETHER for our Customers !

Projets

 

Pont Wadi Laban à Riyad

Cementys a installé pour la première fois un système d’auscultation combinant les technologies GNSS/Insar et des capteurs à fibre optique sur le pont Wadi Leban à Riyad en Arabie Saoudite.

Le pont Wadi Leban est un pont à haubans situé au sud-ouest de Riyad. Il relie le Centre à ses banlieues sud et est emprunté par de nombreux automobilistes. Par conséquent, la surveillance de l’état de ce pont au travers des effets saisonniers et de la circulation est un enjeu important.
 

Nouveau projet Monitoring Grand Paris Express : Ligne 16 Lot 2

Nous avons le plaisir d’annoncer l’obtention du projet Ligne 16 Lot 2 pour le groupement CEMENTYS (mandataire) et Quarta. Cela en tant que sous-traitance du groupement Salini Impregilo et NGE.

Les travaux concernent le tronçon entre l’ouvrage de raccordement au centre d’exploitation d’Aulnay et le puits Bel-Air sur la commune de Chelles.

Deux tunneliers doivent intervenir sur ce tronçon, dont la mise en service est prévue pour fin 2024.

 

En savoir plus

Nouvelle filiale

Cementys Vietnam

Cementys est heureux de vous annoncer la création de sa filiale Cementys Vietnam à Hanoi, dédiée aux métiers d’auscultation et de “data manager”. Elle permet ainsi de répondre à une forte demande de monitoring des infrastructures au Vietnam et de renforcer notre présence auprès de nos principaux clients en Asie.

L’agence vietnamienne assurera également l’astreinte pendant la nuit en France pour les projets Grand Paris grâce au décalage horaire de 6 heures. 

Partenaires

Nous mettons à jour notre site internet afin de mettre en avant nos partenaires financiers et scientifiques

Reponsable Communication et Recrutement
Godefroy Regnier
Email: godefroyregnier@cementys.com


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Nouveau Projet Monitoring Grand Paris Express : Ligne 16 Lot 2

Nous avons le plaisir d’annoncer l’obtention du projet Ligne 16 Lot 2 pour le groupement CEMENTYS (mandataire) et Quarta. Cela en tant que sous-traitance du groupement Salini Impregilo et NGE.

Les travaux concernent le tronçon entre l’ouvrage de raccordement au centre d’exploitation d’Aulnay et le puits Bel-Air sur la commune de Chelles. Cela représente notamment le génie civil de 11,1 km de voies en tunnel et de quatre gares – Aulnay, Sevran-Beaudottes, Sevran-Livry, Clichy-Montfermeil.

Deux tunneliers doivent intervenir sur ce tronçon, dont la mise en service est prévue pour fin 2024.

L’auscultation du projet se compose de :

• Suivi des avoisinants dans la ZIG des ouvrages pendant les travaux
• Suivi des avoisinants dans la ZIG du tunnel sur le tracé pendant le passage des tunneliers
• Suivi des voies SNCF dans la ZIG pendant les travaux et le passage des tunneliers
• Forages réalisés par l’entité GEOTYS et le suivi inclinométrique des parois moulées (y compris les réseaux et les sections mesures renforcées)
• Visualisation des données sur notre logiciel THM-Insight avec l’astreinte 24h/24 7j/7 (avec participation de la filiale CEMENTYS Vietnam)

Ce dernier complète les 5 autres projets d’auscultation remportés par Cementys dans le cadre du projet Grand Paris (T2C, T3A, Ligne 14 GC3, EOLE, Ligne 16 lot 1). Cette obtention confirme le savoir-faire de nos équipes mais aussi la réactivité et l’accompagnement fourni aux clients.

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Pont Wadi Leban à Riyad

De fin 2018 à début 2019, Cementys a installé pour la première fois un système d’auscultation combinant les technologies GNSS/Insar et des capteurs à fibre optique sur le pont Wadi Leban à Riyad en Arabie Saoudite.

Le pont Wadi Leban est un pont à haubans situé au sud-ouest de Riyad. Il relie le Centre à ses banlieues sud et est emprunté par de nombreux automobilistes. Par conséquent, la surveillance de l’état de ce pont au travers des effets saisonniers et de la circulation est un enjeu important.
Au cours de cette intervention, Cementys a remis au goût du jour et amélioré l’installation faite en 2014, qui était toujours en fonctionnement. Nous avons ajouté de nouveaux capteurs à fibre optique et une toute nouvelle combinaison des techniques de mesure GNSS et Insar à des endroits stratégiques du pont, en collaboration avec le Ministère des Transports saoudien.
Les capteurs à fibre optique sont basés sur la technologie des réseaux de Bragg (FBG pour Fiber Bragg Grating). Un réseau similaire à un code barre est photo-inscrit sur la fibre. Une source à spectre large est injectée dans celle-ci et le réseau va réfléchir une longueur d’onde donnée proportionnelle au pas du réseau lors du passage dans le capteur. Trois types de capteurs ont été installés pour mesurer des déplacements, des déformations ou des inclinaisons. Les avantages de la technologie à réseau de Bragg sont la longévité de la mesure sans dérive, la résistance aux environnements corrosifs, l’immunité électromagnétique et la possibilité de mettre à la chaine jusqu’à douze réseaux sur une même voie de mesure.

Le système de mesure GNSS permet de surveiller les déplacements dans les trois directions de l’espace. Trois récepteurs ont été installés, un en haut de chaque pylône et un au milieu du pont sur le tablier. Ils fournissent des mesures continues et régulières :

• De l’inclinaison et de l’éventuel tassement des pylônes.

• Des déplacements absolu et relatif des pylônes dans les directions latérales et longitudinales.

• Des mouvements du centre du tablier.

• De l’accélération. Les modes de vibration peuvent aussi être mesuré en adaptant le système à une mesure plus haute fréquence (10Hz).

Au total, vingt-huit capteurs à fibre optique ont été installés dont deux capteurs de déplacement (un au niveau de chaque joint), quatre inclinomètres (deux en haut de chaque pylône mesurant les inclinaisons dans l’axe du pont et dans l’axe transverse) et vingt-deux capteurs de déformation mesurants les tensions sur les tirants. Cinq système GNSS/Insar ont été installés, ils mesurent les mouvements en haut de chaque pylône et les mouvements du tablier au milieu du pont. Une station météo mesure la température ambiante, la vitesse, la direction du vent et l’humidité relative. Une caméra prend des photos du pont afin d’évaluer la circulation automobile.

Les mesures de déplacements sont corrélées et comparées avec les données provenants de la station météo (vent et température) et de la caméra (circulation automobile). Le but est d’identifier les origines d’anomalies ou de charges exceptionnelles dans le comportement de la structure.

Déplacements horizontaux et verticaux du milieu du tablier.

Les déplacements verticaux sont dûs aux effets thermiques (Température représentée par la ligne rouge).
Le système est entièrement automatisé et autonome grâce à une combinaison de panneaux solaires et batteries. En plus des systèmes GNSS, des réflecteurs d’angle pour onde Radar (Radar Corner Reflector) ont été installés à la même position que les antennes GNSS afin d’expérimenter la surveillance du pont par interférométrie radar.

Une centrale d’acquisition récolte les données venant de tous les capteurs via un réseau de communication entièrement fibré. Ce système traite et envoie les données sur le serveur sécurisé de Cementys sur l’interface web THM Insight©.

Il se compose de deux modes principaux permettant à l’utilisateur de voir la dernière mesure effectuée et l’état du pont (Real Time Display). Il est aussi possible de constater l’évolution des données au cours du temps. Cela permet d’évaluer l’effet des saisons, de la circulation, du vieillissement de la structure et de nombreux autres effets.

Le système permet de mesurer les effets de déformation à court et long termes.

Les effets de déformation à long terme peuvent être causés par
• Le tassement des fondations.
• Les effets de relaxation dû aux contraintes.
• Le fluage du béton.

Les effets de déformation à court terme peuvent être causés par
• Le vent
• La dilation thermique
• La circulation

En parallèle de l’intervention sur le pont Wadi Leban, Cementys a installé un système de surveillance similaire sur le pont Gulf situé en plein centre de Riyad.

Trente-trois capteurs à fibre optique et trois GNSS ont été nécessaires, à des positions stratégiques choisies en collaboration avec le Ministère des Transports saoudien.

L’auscultation, et la surveillance de l’état de santé des structures (Structural Health Monitoring), est un outil très pratique pour accompagner la gestion et la maintenance des ponts. Surveiller les déformations du pont est essentiel pour détecter et prédire des modifications dans les propriétés géométriques, des matériaux ou des performances de celui-ci. Le système THM Insight© récolte de manière continue les mesures de déplacements, les paramètres environnementaux et les conditions d’opération du pont dans le but de fournir des alertes de comportement anormaux.

Ainsi, Cementys est en capacité de délivrer des conseils de maintenance et de réhabilitation du pont ou de tout autre ouvrage.

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Instrumentation de Risers Offshore

Fin 2018, Cementys a réalisé avec succès son premier projet d’instrumentation en temps réel de risers sous-marins.

Cette opération a eu lieu dans le Golfe du Mexique, sur une plateforme opérationnelle de type TLP (Tension Leg Platform). Cette région est exposée à de fréquents courants marins connus sous le nom de « Loop Currents ». Les vortex créés pas ces courants autour des risers les font osciller. Ce phénomène appelé VIV (Vortex Induced Vibration) fait chuter la durée de vie en fatigue des risers.
Son impact financier est donc important. Différents systèmes permettent de limiter ces tourbillons, cependant les modèles analytiques du comportement oscillatoire des risers demeure incertains pour les spécialistes.

Ceci montre que les mesures sont essentielles pour connaitre la réponse en vibration réelle des risers.

Cementys a conçu et installé un système de mesure de contrainte des TTR (Top Tension Riser), implanté à l’un des points où les efforts en fatigue sont les plus importants : la partie supérieure émergée des risers, environ 20 mètres au-dessus de la mer. L’objectif est de comparer l’efficacité des différents systèmes de réduction des vortex et d’estimer la perte de durée de vie d’un riser causée par un courant dont les données sont connues.

Le dispositif d’instrumentation utilise l’ExtensoVib, un capteur de contrainte à technologie corde vibrante, permettant des mesures de contrainte précises, avec une résolution inférieure à 0.1 microdéformation.

Chaque riser est équipé d’un profil de six ExtensoVib répartis à 60° sur leur circonférence : trois pour chacun des deux systèmes indépendants, pour la redondance.

Les capteurs sont connectés à deux modules dynamiques d’acquisition de données, permettant des mesures hautes fréquences (20Hz) afin d’enregistrer les oscillations des risers.

 

Les ExtensoVib sont fixés directement sur la surface métallique des risers, sans revêtement de surface, donnant ainsi directement la contrainte dans le matériau, ceci sans dérive ni recalibration pour plusieurs dizaines d’années.

Les ExtensoVib représentent une alternative adaptée et économique pour surveiller les projets avec Risers.

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Formation professionnelle : Expertise de la Surveillance Technique du Patrimoine Singulier des Infrastructures de la Défense

Depuis novembre, CEMENTYS effectue des formations tous les mois, sur son Campus de Palaiseau, au profit des ingénieurs du Service d’Infrastructure de la Défense (SID). Une équipe interne d’experts dispense ces formations.

L’objectif des deux jours de formation est de leur permettre, lors des inspections, d’identifier des pathologies, de diagnostiquer (donner une note d’état) et d’être en capacité de prescrire un diagnostic approfondi sur les ouvrages relevant du patrimoine singulier.

Photo de la première promotion d’ingénieurs militaires en formation :

Ces formations réalisées lors de deux journées traitent des infrastructures :

Verticales

  • Bâtiment de grande hauteur, sémaphore et Monument Historique
  • Château d’eau et réservoir
  • Pylône de transmission, mat et antenne, dôme de radar
  • Carrière et falaise
  • Mur de soutènement

Horizontales

  • Bâtiment de grande portée
  • Ouvrages d’art
  • Ouvrages souterrains
  • Ouvrages maritimes
  • Chaussées aéronautiques
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GEOTYS _ Auscultation Géotechnique

Nouvelle filiale qui vient renforcer le Groupe Cementys depuis décembre 2018, GEOTYS et son équipe dédiée sont spécialistes de l’auscultation géotechnique. Ils interviennent sur les différents chantiers du Groupe.

Proposition de GEOTYS :

  • Pose de piézomètre et cellule de pression interstitielle (CPI)
  • Pose de tubes inclinomètriques et mesures inclinométriques en forage
  • Mesures extensomètriques en forage (monobase, multipoint)
  • Mesure de tassement différentiel (tassomètre)
  • Mesure de vibrations dans le sol (sismique et bruit solidien)
  • Pose de pendule direct ou inversé
  • Mesure insitu de perméabilité (Lugeon, Lefranc, rabattement, micromoulinet)
  • Essais pressiomètriques (Ménard, dilatomètre)
  • Essais pénétromètriques et scissomètriques
  • Execution de sondages de reconnaissances de sols (destructif, prélèvements d’échantillons intacts, carottage, étude de pollution)
  • Recherche de galerie ou cavités (microgravimétrie, géoradar)
  • Auscultation des parois moulées et pieux (sismique, impédance)
  • Prospection Géophysique (sismique, électrique, éléctromagnétique)

Vos Applications :

Surveillance de fontis et cuvette de tassement

Surveillance de stabilité de talus et suivi de glissement de terrain

Surveillance de galeries et carrières

Surveillance du comportement de fondations

Auscultation des travaux d’excavation et de construction de tunnels

Auscultation des barrages et digues

Test d’intégrité sur pieux et fondations profondes

Reconnaissance Géotechnique

Nos équipements :

Foreuse sur chenilles GEO205 COMACCHIO (2,7t – 44 HP – 480 daNm)

Foreuse sur chenilles GEO305 COMACCHIO (5,1t – 75 HP – 1100 daNm)

Pompes d’injection de coulis

Malaxeurs pour coulis de ciment-bentonite

Compresseurs

Enregistreurs de paramètres de forage (Lutz)

Géoradars (GSSI, USRadar)

MicroGravimètre (Scintrex)

Caméra de forage

Sonde spiralité

Nous disposons de 3 équipes opérationnelles en Ile de France.

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Steffie-Orbival : Le tunnelier est en route !

Depuis le 3 avril, le premier tunnelier du Grand Paris Express, nommé Steffie-Orbival, a commencé le creusement effectif de la ligne 15 Sud à partir du puits de Champigny Plateau.

Steffie-Orbival

Pour construire ce premier tunnel, Steffie-Orbival va parcourir 2 178 mètres, en progressant au rythme de 12 mètres par jour. Sur son chemin, le tunnelier va rencontrer des difficultés liées au tracé et à la nature des sols qu’il va traverser. En effet, les sols sont composés de différents types de roches (argile verte, calcaire, sable…), présentant des spécificité différentes. Le creusement du tunnel sera d’autant plus complexe qu’il existe un dénivelé important entre le point de départ, situé à 20 mètres de profondeur et le point d’arrivée, situé à 30 mètres.

Dans le cadre du marché avec le groupement Alliance, Cementys est en charge des travaux d’auscultation qui incluent le tunnel, les ouvrages annexes, les avoisinants (Bâtis, Voie SNCF, Autoroute A4, …).

Cementys s’est également chargé de l’auscultation du« break-in », c’est-à-dire du percement de la paroi moulée par le tunnelier et son entrée dans le terrain.

Le système d’auscultation mis en place spécifiquement pour ce « Break-in » consiste en :

  • Deux inclinomètres automatiques de part et d’autre du tunnel afin d’identifier l’impact du break-in sur la paroi.

  • Des jauges de contraintes installées sur le bâti de poussée dans le but d’analyser l’effort repris par le terrain au cours d’avancement du tunnelier mais également le comportement de la structure.

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THMInsight

THMinsight

Grâce aux nouvelles technologies de communication sans fil, la visualisation et l’accès aux données via internet permettent de suivre en temps réel l’évolution de structures instrumentées lors de phases critiques de leur vie (construction, mise en production ou maintenance par exemple) ou bien lors de travaux à proximité. 

Cementys utilise et améliore depuis plusieurs années son outil de supervision THMinsight pour afficher, via une page internet sécurisée, des indicateurs permettant de contrôler, surveiller et alerter tous évènements susceptibles d’endommager une structure. Voici notamment deux nouvelles fonctionnalités :

 

Système d’Information Géographique

Notre serveur de données et de traitement, installé directement à Palaiseau, intègre désormais une base de données SIG (Système d’Information Géographique) adaptée à de nombreux projets urbains, où le nombre de capteurs nécessaires pour instrumenter plusieurs structures rapprochées est important. Par exemple, grâce à cette méthode, des contours d’isotassement peuvent facilement être calculés ; la visualisation des zones de tassement sur un périmètre donnée est alors facilitée.

 

Surveillance des infrastructures ferroviaires

 

Cette fonctionnalité est adaptée à la surveillance de la géométrie des structures ferroviaires. Elle fournit en temps réel les informations sur le nivellement, le dressage, le gauche et le dévers des voies ferrées. Ces indicateurs sont pertinents en ce qui concerne la surveillance de l’état de déplacement et les déformations de ces structures.

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Programme_Grand Pari(s) des Géomètres

Le Grand Pari(s) des Géomètres

Ce colloque, organisé par le CNAM – ESGT, s’articulera autour du thème “Le Grand Pari(s) des Géomètres : Enjeux et grands chantiers”.

La matinée sera dédiée au thème : Fonction – Aménagement – Urbanisme et animée par différents experts du secteur.

Cette matinée sera suivie par une table ronde et l’après-midi sera ensuite consacrée à la géomatique / géotechnique.

Maxime Tatin, Docteur de l’Université de Grenoble et Ingénieur Principal chez Cementys, aura alors le plaisir d’intervenir sur le sujet : “L’auscultation topographique, géotechnique et structurelle dans le cadre des chantiers du Grand Paris”

Résumé de l’intervention :

L’auscultation est omniprésente dans le cadre des chantiers du Grand Paris. Son objectif est de mesurer et surveiller les mouvements en surface (tassements, soulèvements, etc.) induits par les travaux souterrains (creusement de tunnels et excavations pour les ouvrages annexes). Cette surveillance est essentielle pour s’assurer en temps réel de la stabilité des ouvrages en surface (bâtiments, voies ferrés, ouvrages routiers, ouvrages d’art, etc.) tout au long des phases de travaux. Les techniques de surveillance mises en œuvre regroupent à la fois des méthodes d’auscultation topographiques (stations totales automatisées, nivellement), et des outils d’auscultation géotechnique et structurel traditionnels (inclinomètres, fissuromètres, extensomètres, etc.). Les données acquises sont ensuite traitées en temps réel pour permettre d’alerter en cas de mouvements anormaux détectés.

Découvrez dès à présent la liste des intervenants et le programme détaillé du colloque !

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La CNEA fait confiance à l’expertise technique et au savoir-faire de Cementys

En prévision des enjeux énergétiques futurs, l’Argentine affirme sa volonté de faire croître sa filière d’énergie atomique. Elle a confié à la CNEA (Comisión Nacional de Energía Atómica) le développement d’un nouveau type de réacteur nucléaire, de faible à moyenne capacité électrique, de conception 100% argentine.

Le projet, baptisé CAREM 25, a démarré début 2014 sur le site nucléaire d’Atucha, dans la province de Buenos-Aires.

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Projet CAREM 25

Ce réacteur de nouvelle génération et de dimensions réduites permettra de produire 25 MW, ce qui correspond à l’alimentation électrique d’une ville de quelques 100 000 habitants.

Cementys apporte son expertise technique à la CNEA afin de concevoir et de mettre en place une instrumentation et un monitoring structurel qui réponde aux exigences du projet.

Cementys a choisi pour ce projet de mettre en place une instrumentation « long terme », en utilisant des capteurs robustes et fiables de technologie éprouvée : la Corde Vibrante. Des capteurs de ce type sont installés sur les centrales françaises et du monde entier depuis plus de 40 ans et leur fiabilité n’est plus à démontrer.

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Capteurs MicroVib®

En complément de capteurs dits « traditionnels » dans le monde nucléaire, la CNEA a fait confiance à l’expertise technique et au savoir-faire de Cementys sur la mesure par fibre optique pour en intégrer dans plusieurs parties de l’architecture du réacteur.

« Sur un projet aussi ambitieux que le CAREM 25, nous souhaitions assurer un monitoring structurel traditionnel (capteurs ponctuels à corde vibrante), et le renforcer d’une technologie de pointe qu’est la mesure répartie par fibres optiques afin d’appréhender au mieux le comportement de la structure », commente Vincent LAMOUR, directeur technique et expert Génie Civil dans le Nucléaire chez Cementys.

La mesure répartie par fibre optique a l’avantage de donner la température et la déformation que perçoit le câble à fibre optique chaque mètre sur la totalité de sa longueur.

L’instrumentation du radier a été mise en place durant l’été 2016 et a permis de vérifier le bon comportement du béton pendant sa mise en place dans le radier en octobre 2016. Les mesures par fibre optique mettent en valeur les mêmes températures et déformations que celles recensées par les capteurs ponctuels à corde vibrante et apportent de nombreux points de mesure supplémentaires.

Une interface web dédiée permet aux ingénieurs du pôle Ingénierie Civile et Instrumentation de la CNEA de visualiser en temps réel des données des différents capteurs installés.

Les équipes d’ingénieurs et techniciens de Cementys continueront d’apporter leur expertise lors des phases à venir du projet, jusqu’à la mise en service du site prévue au 1er semestre 2019.

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Plan d’instrumentation Cementys

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Réacteur nucléaire CAREM 25

 

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