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Pont Wadi Leban à Riyad

De fin 2018 à début 2019, Cementys a installé pour la première fois un système d’auscultation combinant les technologies GNSS/Insar et des capteurs à fibre optique sur le pont Wadi Leban à Riyad en Arabie Saoudite.

Le pont Wadi Leban est un pont à haubans situé au sud-ouest de Riyad. Il relie le Centre à ses banlieues sud et est emprunté par de nombreux automobilistes. Par conséquent, la surveillance de l’état de ce pont au travers des effets saisonniers et de la circulation est un enjeu important.
Au cours de cette intervention, Cementys a remis au goût du jour et amélioré l’installation faite en 2014, qui était toujours en fonctionnement. Nous avons ajouté de nouveaux capteurs à fibre optique et une toute nouvelle combinaison des techniques de mesure GNSS et Insar à des endroits stratégiques du pont, en collaboration avec le Ministère des Transports saoudien.
Les capteurs à fibre optique sont basés sur la technologie des réseaux de Bragg (FBG pour Fiber Bragg Grating). Un réseau similaire à un code barre est photo-inscrit sur la fibre. Une source à spectre large est injectée dans celle-ci et le réseau va réfléchir une longueur d’onde donnée proportionnelle au pas du réseau lors du passage dans le capteur. Trois types de capteurs ont été installés pour mesurer des déplacements, des déformations ou des inclinaisons. Les avantages de la technologie à réseau de Bragg sont la longévité de la mesure sans dérive, la résistance aux environnements corrosifs, l’immunité électromagnétique et la possibilité de mettre à la chaine jusqu’à douze réseaux sur une même voie de mesure.

Le système de mesure GNSS permet de surveiller les déplacements dans les trois directions de l’espace. Trois récepteurs ont été installés, un en haut de chaque pylône et un au milieu du pont sur le tablier. Ils fournissent des mesures continues et régulières :

• De l’inclinaison et de l’éventuel tassement des pylônes.

• Des déplacements absolu et relatif des pylônes dans les directions latérales et longitudinales.

• Des mouvements du centre du tablier.

• De l’accélération. Les modes de vibration peuvent aussi être mesuré en adaptant le système à une mesure plus haute fréquence (10Hz).

Au total, vingt-huit capteurs à fibre optique ont été installés dont deux capteurs de déplacement (un au niveau de chaque joint), quatre inclinomètres (deux en haut de chaque pylône mesurant les inclinaisons dans l’axe du pont et dans l’axe transverse) et vingt-deux capteurs de déformation mesurants les tensions sur les tirants. Cinq système GNSS/Insar ont été installés, ils mesurent les mouvements en haut de chaque pylône et les mouvements du tablier au milieu du pont. Une station météo mesure la température ambiante, la vitesse, la direction du vent et l’humidité relative. Une caméra prend des photos du pont afin d’évaluer la circulation automobile.

Les mesures de déplacements sont corrélées et comparées avec les données provenants de la station météo (vent et température) et de la caméra (circulation automobile). Le but est d’identifier les origines d’anomalies ou de charges exceptionnelles dans le comportement de la structure.

Déplacements horizontaux et verticaux du milieu du tablier.

Les déplacements verticaux sont dûs aux effets thermiques (Température représentée par la ligne rouge).
Le système est entièrement automatisé et autonome grâce à une combinaison de panneaux solaires et batteries. En plus des systèmes GNSS, des réflecteurs d’angle pour onde Radar (Radar Corner Reflector) ont été installés à la même position que les antennes GNSS afin d’expérimenter la surveillance du pont par interférométrie radar.

Une centrale d’acquisition récolte les données venant de tous les capteurs via un réseau de communication entièrement fibré. Ce système traite et envoie les données sur le serveur sécurisé de Cementys sur l’interface web THM Insight©.

Il se compose de deux modes principaux permettant à l’utilisateur de voir la dernière mesure effectuée et l’état du pont (Real Time Display). Il est aussi possible de constater l’évolution des données au cours du temps. Cela permet d’évaluer l’effet des saisons, de la circulation, du vieillissement de la structure et de nombreux autres effets.

Le système permet de mesurer les effets de déformation à court et long termes.

Les effets de déformation à long terme peuvent être causés par
• Le tassement des fondations.
• Les effets de relaxation dû aux contraintes.
• Le fluage du béton.

Les effets de déformation à court terme peuvent être causés par
• Le vent
• La dilation thermique
• La circulation

En parallèle de l’intervention sur le pont Wadi Leban, Cementys a installé un système de surveillance similaire sur le pont Gulf situé en plein centre de Riyad.

Trente-trois capteurs à fibre optique et trois GNSS ont été nécessaires, à des positions stratégiques choisies en collaboration avec le Ministère des Transports saoudien.

L’auscultation, et la surveillance de l’état de santé des structures (Structural Health Monitoring), est un outil très pratique pour accompagner la gestion et la maintenance des ponts. Surveiller les déformations du pont est essentiel pour détecter et prédire des modifications dans les propriétés géométriques, des matériaux ou des performances de celui-ci. Le système THM Insight© récolte de manière continue les mesures de déplacements, les paramètres environnementaux et les conditions d’opération du pont dans le but de fournir des alertes de comportement anormaux.

Ainsi, Cementys est en capacité de délivrer des conseils de maintenance et de réhabilitation du pont ou de tout autre ouvrage.

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Wadi Leban : instrumentation 100% fibre optique

Wadi Leban.Instrumentation fibre optique Cementys

Surveillance de la santé structurelle du Pont Wadi Leban en Arabie Saoudite : une instrumentation 100% fibre optique

 

Fleuron du génie civil saoudien, le pont à haubans Wadi Leban à Riyadh (Arabie Saoudite) se situe sur une artère stratégique de la capitale. Le Ministère des Transports saoudien a décidé de le placer sous haute surveillance structurale grâce à une instrumentation 100% fibre optique proposée et réalisée par la société Cementys.

L’objectif du projet est d’assurer un suivi continu et sur le long terme d’indicateurs structurels afin de surveiller le vieillissement de la structure en béton soumise à des conditions climatiques et de trafic extrêmes : gradient de température supérieur à 60 °C entre l’été et l’hiver, violents orages et tempêtes de sable, fort ensoleillement, trafic intense…

La technologie de capteurs à fibre optique à réseau de Bragg choisie par Cementys s’est rapidement imposée comme étant la solution optimale pour instrumenter Wadi Leban. Non seulement les technologies de mesures électroniques traditionnelles atteignent leurs limites face aux dimensions importantes du pont (763 m. de long entre appuis, 176 m. de haut), obligeant une lourde opération de câblage, mais de plus, l’instrumentation à fibre optique présente de nombreux avantages tels que l’immunité électromagnétique, le multiplexage ou encore le déport de la centrale d’acquisition.

Les pathologies de dégradation d’un pont à haubans sont multiples : sollicitation excédant les limites de conception (surcharge, vent, dilatations thermiques bloquées),  fluage du béton, relaxation des haubans et aciers de précontrainte, corrosion, tassement différentiel des appuis. L’instrumentation d’un tel ouvrage exige une connaissance fine de son comportement structurel et combine la mesure de paramètres globaux (comportement global de l’ouvrage, éventuellement conséquence de phénomènes locaux) et de paramètres locaux (phénomènes locaux uniquement). L’objectif d’une instrumentation de qualité est de réduire le nombre de capteurs et de les placer judicieusement afin d’assurer un suivi optimal et facilement interprétable.

 

Concernant le Pont Wadi Leban, le dispositif préconisé et installé par Cementys totalise 43 capteurs. Tous de technologie à fibre optique à réseaux de Bragg les capteurs mesurent les paramètres locaux, entre autres les ouvertures de fissures (CrackLux®), et les paramètres globaux : inclinaison des pylônes (ClinoLux®), flèche de la travée principale (TassoLux®), ouverture des joints aux extrémités (DeltaLux®) et évolution de la tension des tirants (DynaLux®). L’inclinaison des pylônes traduit un phénomène d’équilibre des haubans ou de fluage du béton dans le pylône. La mesure de la flèche à mi-travée est un indicateur pour le fluage du béton dans le tablier, la perte de tension dans les tirants de précontrainte ou la perte de tension dans les haubans. L’ouverture des joints permet d’observer les phénomènes de dilatation thermique pouvant affecter l’ouvrage en cas d’apparition de contraintes internes. Enfin, la mesure de l’évolution de l’effort dans certains tirants (8 pour tout l’ouvrage) suffit pour suivre l’équilibre et l’évolution globale de l’ensemble des tirants. Chaque capteur intègre deux réseaux de Bragg pour auto-compenser finement les effets de la température. Les paramètres environnementaux sont eux aussi suivis : température extérieure, humidité relative de l’air, vitesse et direction du vent, charge sur le pont (caméra endurcie).

L’architecture de câblage profite de la possibilité de multiplexage offerte par les capteurs à fibre optique : l’ensemble des capteurs est regroupé sur 7 voies de mesure seulement (7 fibres optiques monomodes). L’utilisation d’une artère, comprenant plusieurs fibres optiques sur toute la longueur et la hauteur du pont, autorise une évolutivité du système (ajout ou modification de capteurs).

Une unique centrale d’acquisition BraggLogger®, située à la base d’un pylône, collecte l’ensemble des mesures toutes les 30 min et les transfère vers un serveur distant. Ce serveur permet le stockage pérenne et la diffusion des données sur le serveur Web sécurisé de Cementys, THMInsight®.

 

Actuellement, le dispositif est en surveillance continue depuis plusieurs mois. Au terme de la phase d’apprentissage, les seuils d’alerte sont définis et paramétrés dans la centrale pour l’envoi automatique d’emails d’alerte. Ainsi, tel un médecin, le maître d’ouvrage peut surveiller les signes de vieillissement du pont Wadi Leban et optimiser la gestion de sa maintenance. Le monitoring en temps réel de la santé de l’ouvrage permet un diagnostic beaucoup plus fiable que de simples auscultations ponctuelles faîtes à travers des inspections ou mesures non destructives.

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Newsletter juillet 2019

Prochaine Formation Professionnelle :

Instrumentation & suivi de la santé des ouvrages dans leur environnement

6 et 7 avril 2020 – 1450€ – Programme Détaillé

Cette formation vous présentera les objectifs et les enjeux de la mesure sur des infrastructures neuves et vieillissantes. Vous découvrirez différentes technologies de capteurs couramment utilisés en Génie Civil.

Cette session est dispensée sur 2 jours :

Jour 1: Technologies et Stratégies
Jour 2: Applications et Démonstrations.

Formation interne

Formation pour travaux sur cordes de nos ingénieurs 

Entrainés sur un viaduc ferroviaire de 50m de hauteur nous proposons des possibilités d’interventions rapides, en sécurité, pour inspection et instrumentation des ouvrages d’art avec accès difficiles.

Notre prochain évènement



Suite aux succès des 3 premières éditions, la conférence GEOTEC Hanoi revient en 2019 au mois de Novembre.

Pour cette 4ème conférence, outre les quatre thèmes principaux de la série GEOTEC HANOI, qui sont les fondations profondes, les tunnels/espaces souterrains, l’amélioration des sols et la modélisation/surveillance géotechniques, deux nouveaux thèmes font leur apparition. Il s’agit du développement durable, par le biais des glissement et de l’érosion, mais aussi l’ingénierie de fondation.

Cementys dans la Presse


Magazine Chantiers de France
Numéro : 516 
Dans un dossier consacré à la topographie et à l’auscultation sur le Grand Paris Express, découvrez le témoignage et les anecdotes de Vincent Lamour, Directeur de Cementys, interviewé pour son expertise sur le sujet.

“L’auscultation peut aussi contribuer au pilotage en temps réel des travaux, notamment lors d’une opération de jet grouting. Les chantiers du GPE amènent les entreprises de TP à découvrir cette facette”

Cementys Team

Cementys prend de la vitesse !

Vendredi 5 juillet 2019 a eu lieu l’un de nos fameux événements d’équipes.
Tous les collaborateurs de Cementys étaient invités à participer à un tournoi de karting par équipe.

Work Hard Play Hard

Best-of des photos

Focus sur un Cementyste

Notre doctorant Abdeljalil Nahli

Sujet de la thèse :

Exploitation combinée des techniques GNSS et PsInsar pour la surveillance d’ouvrages d’art  

Partenaires :

   

Les projets pour la mise en pratique :

Le Grand Paris Express et le projet d’auscultation du pont Wadi Leban en Arabie Saoudite avec le Ministère des Transports

Comme Abdeljalil, innovez et faites avancer la recherche en faisant votre thèse chez Cementys.

Photo du mois

La photo du mois choisie par les employés de Cementys

Communication & Training Manager 

Godefroy Regnier
Email: godefroyregnier@cementys.com

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Newsletter Avril 2019

 

 


Notre prochain évènement

L’OTC (Offshore Technologie Conference) est l’événement incontournable de l’industrie du pétrole et du gaz. Chaque année, début mai à Houston, l’OTC -conférences et exposition – attire tous les professionnels de l’industrie pétrolière, para pétrolière et para gazière mondiale.

2 300 exposants internationaux sont réunits et plus de 70 000 professionnels autour des dernières innovations technologiques et les questions environnementales du 4 Mai au 7 Mai à Houston aux USA. Cette année, l’OTC fêtera ses 50 ans d’existence.

L’équipe Cementys

 

Séminaire Cohésion d’équipe Valloire 2019

 

Les équipes de Cementys, SensOptix et Géotys en séminaire Cohésion d’équipe sur la station de ski Valloire dans les Alpes françaises. Au travers d’une approche collaborative nous combinons un évènement de team building au ski avec des ateliers de travail sur l’innovation. Work hard, Play Hard…

Smarter, Faster, Further, TOGETHER for our Customers !

Projets

 

Pont Wadi Laban à Riyad

Cementys a installé pour la première fois un système d’auscultation combinant les technologies GNSS/Insar et des capteurs à fibre optique sur le pont Wadi Leban à Riyad en Arabie Saoudite.

Le pont Wadi Leban est un pont à haubans situé au sud-ouest de Riyad. Il relie le Centre à ses banlieues sud et est emprunté par de nombreux automobilistes. Par conséquent, la surveillance de l’état de ce pont au travers des effets saisonniers et de la circulation est un enjeu important.
 

Nouveau projet Monitoring Grand Paris Express : Ligne 16 Lot 2

Nous avons le plaisir d’annoncer l’obtention du projet Ligne 16 Lot 2 pour le groupement CEMENTYS (mandataire) et Quarta. Cela en tant que sous-traitance du groupement Salini Impregilo et NGE.

Les travaux concernent le tronçon entre l’ouvrage de raccordement au centre d’exploitation d’Aulnay et le puits Bel-Air sur la commune de Chelles.

Deux tunneliers doivent intervenir sur ce tronçon, dont la mise en service est prévue pour fin 2024.

 

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Nouvelle filiale

Cementys Vietnam

Cementys est heureux de vous annoncer la création de sa filiale Cementys Vietnam à Hanoi, dédiée aux métiers d’auscultation et de “data manager”. Elle permet ainsi de répondre à une forte demande de monitoring des infrastructures au Vietnam et de renforcer notre présence auprès de nos principaux clients en Asie.

L’agence vietnamienne assurera également l’astreinte pendant la nuit en France pour les projets Grand Paris grâce au décalage horaire de 6 heures. 

Partenaires

Nous mettons à jour notre site internet afin de mettre en avant nos partenaires financiers et scientifiques

Reponsable Communication et Recrutement
Godefroy Regnier
Email: godefroyregnier@cementys.com


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Newsletter – Mars 2018

Smart Underground Networks and Biomimetics : How sensors help to build and operate tunnels…

The term “smart structures” is commonly used for structures which have the ability to adapt to environmental conditions and increase its operation efficiency and safety. Combining “smart structures” with the “sophistication” achieved in measurement science, sensors, and information technology, underground structures are now able to sense their environment and self-diagnose their condition. Let’s talk about your underground project and our ability to help you to “sense” your asset.
Learn more… 

Nouveaux projets

Ariane Group : “Mission to success” 

Cementys développe des capteurs permettant de réduire la masse de câble des lanceurs et de s’affranchir des bruits de mesure liés aux perturbations électromagnétiques créées par les câbles de puissance. Dans ce cadre, Cementys développe des capteurs et un interrogateur qualifiés pour le spatial. Cementys est un fournisseur d’ArianeGroup.

Surveillance d’infrastructures maritimes

Cementys poursuit sa collaboration avec le Service d’Infrastructures de la Défense (SID) à travers un nouveau contrat cadre pour la surveillance d’une infrastructure maritime importante de l’Arsenal de Brest sur la période 2018 – 2025. Ce projet va permettre de maintenir en conditions opérationnelles cette infrastructure militaire critique tout en maîtrisant les risques liés à son vieillissement.

Ministère des Transport (Arabie Saoudite)

Depuis 2013, Cementys a installé des capteurs et systèmes d’acquisition de données sur deux ponts importants à Riyadh, Arabie Saoudite.

Vincent Lamour et Jean-Baptiste Paris ont rencontré M. Saud Thunayan, le partenaire de Cementys, et visité le Ministère des Transports Saoudiens en décembre 2017 afin de poursuivre sa collaboration sur l’instrumentation des ponts et l’interprétation des données.

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Produits / Logiciels

THMInsight

Grâce aux nouvelles technologies de communication sans fil, la visualisation et l’accès aux données via Internet permettent de suivre en temps réel l’évolution de structures instrumentées lors de phases critiques telles que des travaux à proximité ou même le creusement d’un tunnel.

Cementys utilise et améliore depuis plusieurs années son outil de supervision THMinsight pour afficher, via une page internet sécurisée, des indicateurs permettant de contrôler, surveiller et alerter tous les événements susceptibles d’endommager une structure.

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Conférences

Colloque – “Le Grand Pari(s) des Géomètres”

Ce colloque se tiendra à Paris le 23 mars 2018.  Cementys aura le plaisir de partager son expérience et ses connaissances sur le sujet suivant : “L’auscultation topographique, géotechnique et structurelle dans le cadre des chantiers du Grand Paris.”

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Recherches et développement

Partenariat avec l’ESGT 

Cementys et son partenaire scientifique, l’École Supérieure des Géomètres Topographes (ESGT) viennent de lancer une thèse CIFRE sur le sujet : “Exploitation combinée des techniques GNSS et PsInsar pour la surveillance d’ouvrages d’art”. Cementys est heureux d’annoncer le recrutement d’Abdeljalil Nahli comme Ingénieur Doctorant à compter du 05 mars 2018 pour réaliser cette thèse.

Notre équipe
Bienvenue à bord ! 
L’équipe Cementys est heureuse d’accueillir ce mois :
  • Saïd Kahlat en tant qu’Ingénieur d’études Topographie,
  • Marine Bouget en tant que stagiaire Ingénieur Instrumentation,
  • Aymen Gargouri en tant qu’Ingénieur d’études Géotechnique,
  • Etienne François-Bachelier en tant que stagiaire Ingénieur Génie Civil,
  • Abdeljalil Nahli en tant que Doctorant,
  • Rachid Blout en tant qu’Assistant Forage.
Team Building
L’équipe Cementys s’est rendue à La Norma pour son weekend d’équipe bi-annuel. Ces événements sont l’occasion de renforcer la cohésion d’équipe et de brainstormer ensemble sur les perspectives d’innovation et d’amélioration de Cementys !
Nos prochaines formations
Découvrez nos prochaines formations !
  • Auscultation et surveillance des tunnels et travaux souterrains (9 & 10 octobre 2018, Paris)
  • Auscultation et surveillance des ouvrages hydrauliques (22 & 23 Janvier 2019, Paris)
  • Instrumentation et suivi de la santé des ouvrages dans leur environnement (2,3&4 Avril 2019, Paris)
CEMENTYS
Palaiseau Campus
9 rue Léon Blum
91120 Palaiseau – FRANCE
Chargée de communication et Responsable des Formations professionnelles
Susie Muckensturm
Tel. : +33 1 69 93 14 83
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